Nel 2026, entrerà in servizio il primo treno ad idrogeno italiano, il Coradia Stream H di Alstom, che coprirà la linea Brescia-Iseo-Edolo in Valcamonica. L’ha annunciato il presidente di ASSTRA e presidente esecutivo di FNM, Andrea Gibelli, che lo definisce una vera e propria rivoluzione per la mobilità su ferro italiana.
Il progetto H2iseO, finanziato da Regione Lombardia e i fondi del PNRR, prevede la completa sostituzione della flotta attuale a diesel con quella a idrogeno, arrivando così a una completa eliminazione delle emissioni di CO2 per quella tratta, creando la prima Hydrogen Valley italiana.
Infatti, il treno a idrogeno è formato da celle a combustibile che trasformano l’idrogeno in elettricità rilasciando semplicemente vapore acqueo. L’autonomia dichiarata è di 600 km e la capacità è di circa 260 posti a sedere.
Un passo decisivo, quindi, non solo verso una mobilità ferroviaria innovativa, ma anche verso una scelta collettiva più consapevole: utilizzare i mezzi pubblici significa contribuire concretamente a un futuro più sostenibile per tutti.
Fonte: https://www.autobusweb.com/treno-idrogeno-italia-2026-alstom-iseo-edolo-brescia/
Le tre associazioni italiane, attrici chiave nel mondo dei trasporti, ASSTRA, AIIT e ANAV, invitano alla sesta edizione del Seminario Nazionale “Sistema Autobus e Filobus – Giornate di Studio” in programma il 28 e 29 gennaio 2026 a Roma. L’evento si terrà presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed sarà volto a raccogliere e presentare nuove idee date dal personale tecnico-scientifico del settore.
Questo seminario è rivolto ai professionisti, ai ricercatori e agli operatori del settore interessati a dare un contributo per il miglioramento e cambiamento del trasporto pubblico locale. Infatti, soprattutto in questo momento storico, dove si cerca sempre di più di portare le emissioni di CO2 a zero, anche nel settore dei trasporti pubblici, e con l’avvento delle numerose nuove tecnologie, è importantissimo il contributo di tutti gli esperti del settore.
Durante il seminario, verranno affrontate sei aree tematiche per le quali tutti i facenti parte del settore sono invitati a partecipare, inviando un riassunto della loro idea che, se scelta, verrà presentata durante le due giornate di studio. Le aree tematiche si dividono in: sicurezza e accessibilità; digitalizzazione e big data; automated mobility; il ruolo del TPL nello sviluppo sostenibile; intermodalità e intramodalità e, infine, sviluppo infrastrutturale e transizione energetica.
Per tutte le informazioni di partecipazione, invitiamo a consultare il sito: https://www.asstra.it/6seminariogomma.
Ha preso il via nelle scuole di Milano la campagna promossa da Atm dal titolo “Sicuramente”, un’iniziativa dedicata alla promozione della mobilità pubblica e all’educazione sulla sicurezza stradale, rivolta agli “adulti di domani”. Si tratta di un gioco didattico rivolto a bambine e bambini e alle nuove generazioni per promuovere le regole della strada e l’uso consapevole dei mezzi pubblici.
Sono già stati distribuiti circa 300 kit, con l’obiettivo di arrivare a 500. Ogni kit contiene una mappa che illustra le strade di Milano, evidenziando come la strada sia uno spazio urbano condiviso, in cui ogni giorno si muovono svariati mezzi di trasporto come: bus, biciclette, automobili, pedoni ecc. Inoltre, è incluso il libro “Cosa fa muovere Milano?”, una raccolta di storie per bambini che raccontano l’importanza della mobilità condivisa, soprattutto in ambito urbano.
Il progetto ha l’obiettivo di educare, a partire dai più piccoli, alla promozione dei valori della responsabilità sociale che coinvolge tutti noi quando utilizziamo lo spazio pubblico.
Alla base dell’iniziativa c’è la volontà dell’azienda di trasporti pubblici di Milano, in collaborazione con l’Associazione Lorenzo Guarnieri, Giunti Editore e GiuntiScuola, di incentivare la mobilità sostenibile, anche in vista della trasformazione, prevista entro fine anno, di metà della flotta dei bus, che diventerà elettrica.
Questo progetto rappresenta un passo significativo per le nuove generazioni e contribuisce in modo concreto alla costruzione di una città più sicura, consapevole e responsabile per il futuro.
Dal 23 ottobre, a Torino, è cominciata la sperimentazione delle body cam a bordo dei mezzi di trasporto. Con l’utilizzo di questo dispositivo, GTT (Gruppo Torinese Trasporti) si pone l'obiettivo di migliorare ulteriormente la sicurezza all’interno dei mezzi pubblici.
Le body cam sono riservate agli assistenti alla clientela che, grazie a questo strumento, possono garantire maggiore sicurezza sia ai passeggeri sia a loro stessi nei momenti di maggiore criticità dovuti a situazioni complesse. Questo strumento si aggiunge al sistema di videosorveglianza già installato a bordo dei mezzi.
La telecamera personale può essere attivata solo in caso di potenziale pericolo per i passeggeri o per l’operatore. Insieme è compreso anche un tasto di emergenza, “panic button”, direttamente collegato con la Centrale Operativa SIS, chiamata a intervenire nelle situazioni più urgenti e pericolose che si potrebbero verificare.
Tale dispositivo viene fornito al personale dopo la partecipazione a corsi di formazione specifici sulla gestione del conflitto e in seguito all’ottenimento del distintivo di Agente di Polizia Amministrativa, conferito dalla Prefettura.
L’introduzione di questa nuova misura si inserisce all’interno di un più ampio programma promosso dalla città di Torino, volto a potenziare la sicurezza sui mezzi di trasporto pubblico. L’auspicio è che iniziative di questo tipo possano essere estese al più presto anche ad altre città italiane, contribuendo a migliorare la tutela e la serenità di tutti i passeggeri sul territorio nazionale.
Fonte: https://www.clickmobility.it/2025/10/23/torino-gtt-al-via-la-sperimentazione-delle-body-cam/
In occasione dell’Expo Ferroviaria 2025, l’esposizione dedicata al trasporto su rotaie tenutasi dal 30 settembre al 2 ottobre a Milano, è stato presentato il nuovo modello di tram, completamente elettrico, che verrà utilizzato per la nuova linea T2 del tram che collega Bergamo ai piedi della Valle Brembana.
I nuovi tram presentati sono lunghi 33 metri, con una capacità massima di 281 passeggeri e la possibilità di 66 posti fissi a sedere e 2 pieghevoli in corrispondenza degli spazi riservati per le sedie a rotelle. Si tratta di 10 veicoli che si vanno ad aggiungere a quelli già presenti per la linea che collega Albino a Bergamo, arrivando a costituire una flotta di 24 mezzi, che consentono di viaggiare in entrambe le tratte.
Il tempo di percorrenza della nuova tratta Bergamo - Villa d’Almè sarà di circa 30 minuti, permettendo così uno spostamento dal centro città all’imbocco della Valle Brembana in breve tempo, evitando il traffico automobilistico.
La nuova linea T2 ripercorre il vecchio tracciato della storica ferrovia della Valle brembana, dismessa nel 1966. Inoltre, la maggior parte del percorso sarà fiancheggiato da una pista ciclabile che si estende da San Fermo a Villa d’Almè.
La realizzazione di tale progetto vuole continuare l’impegno della città verso una mobilità sempre più sostenibile, riducendo le emissioni, unendo anche efficacia e comodità che consentono una migliore connessione del territorio di Bergamo e il suo hinterland.
Il Consiglio di Amministrazione dell’Agenzia TPL di Bergamo, nella seduta dello scorso 9 ottobre, ha esaminato il complesso delle osservazioni pervenute da parte di Enti, Aziende ed altri portatori di interesse al progetto di Programma di Bacino presentato nel mese di giugno 2025.
Complessivamente sono giunte 43 osservazioni, che sono state oggetto di attenta valutazione da parte della struttura tecnica dell’Agenzia: da un lato, il contenuto delle osservazioni è stato acquisito come elemento di modifica ed aggiornamento del progetto di Programma di Bacino; per altro verso, alcune osservazioni, pur rilevando aspetti e tematiche non direttamente trattate all’interno del Programma di Bacino, hanno evidenziato esigenze e sollecitazioni che potranno essere considerate dall’Agenzia nella quotidiana attività di monitoraggio e adeguamento dell’offerta di servizi.
Va, infine, evidenziato che le osservazioni presentate hanno riguardato, in primo luogo, l’ipotesi di sistema tariffario (Sistema Tariffario Integrato del Bacino di Mobilità, STIBM), di cui il Progetto di Programma di Bacino ha tracciato solo alcuni indirizzi e, in secondo luogo, le scelte che l’Agenzia dovrà assumere nei prossimi mesi in ordine all’affidamento dei servizi che, peraltro, non sono oggetto del Programma di Bacino, ma dovranno essere assunte in un secondo momento, anche mediante l’interlocuzione istituzionale con l’Autorità di Regolazione dei Trasporti.
Nella prossima seduta il Consiglio di Amministrazione acquisirà il progetto e lo trasmetterà all’Assemblea dell’Agenzia per la sua definitiva approvazione.
A completamento dell’iter, come previsto dalla normativa regionale, il Programma di Bacino approvato dall’Assemblea sarà inviato a Regione Lombardia perché sia esaminato ed approvato dalla Giunta Regionale.
L’attenzione che l’Agenzia TPL Bergamo dedica alle molestie sui mezzi pubblici è ormai ben nota alle istituzioni, alle associazioni e ai cittadini e alle cittadine di Bergamo e Provincia. La campagna di sensibilizzazione Marta, attiva ormai da quasi due anni, ha permesso di divulgare non solo sui mezzi stessi, ma anche all’interno delle scuole, un’idea educativa, sociale e culturale a tutela del benessere cittadino. Temi come la violenza sulle donne, le aggressioni, il vandalismo e il borseggio sono stati rappresentati nel progetto delineando dei vademecum utili ad affrontare tali possibili scenari nel modo più adeguato possibile. Per fare questo è stato necessario l’aiuto della Polizia di Stato.
Il tema della violenza e delle molestie nell’ambito del trasporto pubblico, purtroppo, è un ricorrente in parecchie città italiane. Mobility Magazine di Ferpress riporta, nel suo ultimo numero, un’iniziativa del Consiglio Comunale di Roma Capitale: l’obiettivo è quello di formulare una delibera integrativa del Regolamento di Polizia Urbana per dotare gli agenti di strumenti a contrasto di molestie, discriminazioni e violenze in spazi e mezzi pubblici.
Il Regolamento vieta, nell’articolo 4, alcuni comportamenti nei luoghi pubblici come sdraiarsi, svestirsi, attaccare lucchetti sulle strutture pubbliche. Ma non menziona le molestie, nemmeno nell’articolo 6, specificatamente legato all’uso dei siti e dei mezzi di trasporto pubblico.
Per questo, il Consiglio intende introdurre, tra gli atteggiamenti ritenuti inammissibili, anche “le violenze, le molestie, le discriminazioni per questioni di genere, di età, di provenienza, di religione o di stato sociale”. Si sta ragionando, altresì, su un’aggravante se le molestie vengono fatte in gruppo.
Oltre all’introduzione di una sanzione pecuniaria è necessario ampliare il bacino dei soggetti adeguatamente formati per questo tipo di situazioni: oltre alla Polizia Locale, che sta già ricevendo una formazione, anche il personale di guida e quello di controlleria devono sapere cosa fare in caso di molestie.
Fonte: Mobility Magazine n. 494 - 14 ottobre 2025
Durante le fiere Traffic (prima fiera italiana dedicata a traffic management e infrastrutture intelligenti) ed E-Charge (terza edizione dedicata alle tecnologie e ai servizi per la ricarica elettrica), tenutesi tra 8 e 9 ottobre a BolognaFiere, sono stati diffusi i nuovi dati dell’Osservatorio Prezzi delle Tariffe di Ricarica della Mobilità Elettrica, realizzato da Adiconsum in collaborazione con il portale TariffEV.
Tra i temi portati alla luce quello dei prezzi delle ricariche per auto elettriche: le tariffe delle colonnine pubbliche sono ancora troppo costose rispetto a quelle domestiche.
Secondo le rilevazioni dell’Osservatorio Adiconsum, oggi in Italia i costi medi per ricaricare un’auto elettrica sono:
Valori che, se confrontati con i 0,25–0,30 €/kWh delle ricariche domestiche, mostrano una disparità significativa. Per chi non dispone di un box privato o di una presa in ufficio, il vantaggio economico dell’auto elettrica rischia così di ridursi drasticamente.
Nel corso della fiera, il capo Dipartimento Reti e direttore dell’Osservatorio prezzi di Adiconsum, Mauro Vergari, ha lanciato un appello:
“Se le tariffe per le colonnine AC fossero di 0,30-0,35 euro a kwh […], per le colonnine DC di 0,40-0,45 euro/kwh e per quelle HPC di 0,50-0,55 euro/kwh, sicuramente la diffusione delle auto elettriche avrebbe maggiore impulso”
La proposta è, quindi, avvicinare i prezzi della rete pubblica a quelli della rete domestica per eliminare le disparità tra chi può ricaricare a casa e chi no. In tal modo, l’Italia potrà accelerare davvero sulla strada della mobilità elettrica accessibile e sostenibile per tutti.
Una mattinata dedicata alle opportunità lavorative nel settore del trasporto passeggeri, incontrando direttamente le aziende del territorio, ascoltando le esperienze di chi fa questo lavoro e persino cimentandosi in una simulazione di guida.
Questi gli ingredienti del Job Day Settore Trasporto Passeggeri che si terrà sabato 11 ottobre dalle ore 9:00 alle ore 13:30 nella sede di Fondazione ENAIP Bergamo, in via San Bernardino 139/V.
L’iniziativa è organizzata dai Centri per l’Impiego della Provincia di Bergamo insieme a Fondazione ENAIP Lombardia (sede di Bergamo), con la collaborazione di ITS Move Academy e la preziosa partecipazione delle aziende: ATB Servizi SPA, Locatelli Autoservizi Srl, T.B.S.O., Arriva Italia, TEB SpA, SACBO S.p.A. e BGY International Services Srl.
L’evento di reclutamento si aprirà con una presentazione delle posizioni disponibili per esperti e aspiranti:
Successivamente, i candidati potranno consegnare il proprio CV e sostenere colloqui di lavoro direttamente con le aziende presenti che ricercano figure professionali per il trasporto pubblico locale e aeroportuale.
Sarà un’occasione unica per chi vuole costruire il proprio percorso di crescita in questo settore, anche grazie alla possibilità di accedere a corsi di formazione gratuiti abilitanti alle mansioni.
Durante la mattinata, sarà inoltre possibile mettersi alla prova con un simulatore di guida di un autobus con scenari e condizioni meteorologiche reali, accompagnati da un istruttore, e incontrare e confrontarsi con autisti in servizio nelle aziende presenti.
Per partecipare basta iscriversi on line al seguente link:
https://lavoro.provincia.bergamo.it/job-day-settore-trasporto-passeggeri-11-ottobre/
dove sono indicate nel dettaglio le descrizioni delle figure ricercate e per ciascuna i requisiti di base richiesti.
Al Job Day sarà necessario presentarsi con un Curriculum, la carta di identità in corso di validità, tessera sanitaria, o eventuale permesso di soggiorno.
L’evento rientra nelle iniziative del “Patto territoriale per le competenze e l’occupazione filiera del Turismo”, promosso dalla Provincia di Bergamo in partenariato con 20 soggetti del territorio e in rete con altri 11 a sostegno dell’iniziativa. Una misura emanata da Regione Lombardia nell’ambito del PNRR e del Piano di attuazione regionale del Programma GOL, quale strumento di anticipazione e indirizzo dell’offerta formativa e facilitazione dell’incontro tra domanda e offerta di lavoro.
In occasione della Giornata Mondiale senza auto, lo scorso 22 settembre, il Comune di Bellaria Igea Marina, l’Alleanza per la Mobilità Dolce (AMODO) e Italia Nostra hanno ideato insieme un “Pentathlon della mobilità dolce”. Un gruppo di cittadini, esperti, amministratori locali e politici nazionali ha percorso il territorio del comune per “testare” la mobilità sostenibile in questo lembo di riviera romagnola., unendo cinque diversi mezzi di trasporto ecologici: treno, autobus elettrico, camminata sul bagnasciuga, bici elettriche in sharing e persino una barca a vela.
L’iniziativa ha voluto dimostrare come sia possibile muoversi lungo il territorio senza ricorrere all’auto privata, valorizzando al contempo paesaggi, storia e patrimonio architettonico della zona.
Il sindaco Filippo Giorgetti ha sottolineato i progressi del Comune nel campo della mobilità green: dall’introduzione degli autobus elettrici, alla rete ciclabile che collega la Ciclovia Adriatica, fino alla pedonalizzazione del lungomare Raffaella Carrà. Anche l’assessore Nicola Missiani ha ricordato l’impegno costante nell’offrire infrastrutture per bici e pedoni, rafforzato da progetti pilota come questo.
Durante il percorso, i partecipanti hanno potuto osservare la riconversione di ex colonie estive in spazi utili alla comunità, come hotel, RSA, scuole e aree verdi. È stata inoltre presentata la riqualificazione del lungomare Pinzon, che prevede nuovi percorsi ciclopedonali, aree alberate e spazi per la socialità.
Il viaggio si è concluso in mare, a bordo della “Teresina”, ultima barca a vela costruita a Bellaria nel 1950, simbolo di una tradizione che oggi incontra la sostenibilità turistica.
Quella del “Pentathlon della mobilità dolce” è stata più di una semplice iniziativa celebrativa: un invito concreto a immaginare un futuro in cui spostarsi senza auto diventi non solo possibile, ma anche piacevole e naturale.
Fonte: Mobility Magazine n. 492 - 30 settembre 2025